以太网是应用于工业控制领域的以太网技术，兼容商用以太网（IEEE802.3标准）。在产品设计上，需要满足工业领域的要求，如材料、强度、适用性、实时性、互操作性、可靠性和抗干扰性能、本质安全等。

有人可能会问，在车联网中，车与地、车与行、车与车的通信是通过三大移动运营商（电信、移动和联通）、蜂窝网络和无线通信技术（GSM/3G）实现的。以及 GPS 和 GIS 技术。但是这怎么能接触到工业以太网呢？首先，我们来看看车联网的关键技术之一，部分网络和互联网技术。

传感器网络

传感器通过无线通信和卫星定位技术，将采集到的车辆和行人信息传送到信息中心。

节点间信息交互

主要节点之间的信息交换主要包括车辆、道路和行人。

车联网与综合网的互联互通

主要实现车联网自身与城市ITS信息中心、运营商网、公安专业网等公共信息的网络互联。

网络安全和可靠性

车联网无线通信技术网络安全；以及前端通讯设备的稳定性。

事实上，蜂窝无线通信（GSM/3G）只完成了一些汽车和行人传感器的联网工作。在前端的信息采集中，如汽车、人、道路等，需要用到无线技术，也需要大量使用有线通信技术，其中就包括工业以太网技术。工业以太网技术与网络技术直接或间接相关，如传感器网络、节点间信息交互、网络安全可靠性、车联网与综合网络互联等。 

以传感器网络为例，主要使用运营商的无线通信（3G通信）。通信基础设施是无线基站和中继站。基站和中继站与运营商的数据通信没有使用工业以太网技术。但运营商监控中心与基站或直放站之间的设备监控数据通信往往采用工业以太网技术。主要原因是基站一般都安装在户外，而且很多在野外。环境非常复杂（高温或低温、空气湿度、电磁干扰）。无人值守，维护极为不便。所以为了保证基站设备的正常工作，将有大量监控设备（如摄像头、红外线、后备发电机等设备）通过性能可靠、设备稳定的工业交换机、串口服务器、串口转E1工业通信设备实现前端设备数据采集，并与运营商监控中心沟通，确保技术管理人员及时、准确地监控基站的工作状态。同时，一旦发生紧急情况，可以提前预知并及时处理，保持无线基站的正常、高效工作。串口转E1工业通讯设备，与运营商监控中心通讯，确保技术管理人员及时准确监控基站工作状态。同时，一旦发生紧急情况，可以提前预知并及时处理，保持无线基站的正常、高效工作。串口转E1工业通讯设备，与运营商监控中心通讯，确保技术管理人员及时准确监控基站工作状态。同时，一旦发生紧急情况，可以提前预知并及时处理，保持无线基站的正常、高效工作。

在节点与车联网的信息交互和综合网络互联方面，从应用的角度来看，实际上是指有效监控道路车辆行驶、交通流量、行人异常行为，及时发布道路交通信息（对于人、车辆、 ，站点道路）。对于车联网，广义上来说，就是车、人、路、公共信息平台之间广泛的互动交流。智能交通系统涉及城市交通模型控制系统、高清电子警察系统、高清门禁系统。近年来，电子警察、门禁系统高速发展。

在应用方面，除了闯红灯抓获外，电子警察还逐步检测驾驶员行为（吸烟、打电话、系安全带）和副驾驶安全带。高清门禁系统除了要准确捕捉和识别车型外，还需要一步步捕捉前排座椅人员的面部特征。这就对前置路口摄像头技术提出了越来越高的要求。开发摄像头和摄像头IP视频检测技术，增加摄像头像素（300w、500w、800w），获得清晰的视频图像。因此对前端道路通信设备的要求越来越高，例如用于连接摄像头和探测器设备的设备。

通常在做这类前端交叉口通信设备齐全的项目时，ITS行业集成商更喜欢工业以太网交换机。其安装方便（DIN导轨）、环境适应性（高低温、湿度）、抗干扰等特点，很好地解决了通信设备稳定性问题。并具有端口数适中（一般为5-10端口）、高带宽（支持千兆）、灵活的光电转换（支持光口、可选单模多模、可选单纤双纤）等特点，很好地解决了实际问题，例如摄像头与后台的连接和通信，上行端口带宽压力问题。

由于网络的安全性和可靠性，工业以太网交换机的设计目的是为工业通信网络领域提供安全可靠的以太网通信。通过特殊的环网通讯协议，以及各种工业以太网网络安全协议来保护网络架构和网络数据安全。并在产品设计上，考虑各种可能影响设备正常工作的工业环境复杂因素（高低温、高湿、腐蚀性、大干扰、振动），并有针对性的设计解决方案，确保高可靠性的工业以太网交换机设备本身。