11月26日，国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会发布了《2021年第14号中国国家标准公告》，批准发布包括《智慧城市 智慧多功能杆 服务功能与运行管理规范》（第107项）在内的185项推荐性国家标准。
我国智慧灯杆产业将迎来首个国家标准！
国家标准《智慧城市 智慧多功能杆 服务功能与运行管理规范》由TC537（全国城市公共设施服务标准化技术委员会）归口上报及执行，主管部门为国家标准化管理委员会。
主要起草单位包括：
北京市标准化研究院 、华为技术有限公司 、上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司 、深圳市工业和信息化局 、深圳市信息基础设施投资发展有限公司 、中电科公共设施运营管理有限公司 、南京路灯工程建设有限责任公司 、江苏未来城市公共空间开发运营有限公司 、云南华尔贝光电技术有限公司 、华方智联(青岛)智能研究院有限公司 、中国城市规划设计研究院 、上海三思电子工程有限公司 、上海五零盛同信息科技有限公司 、深圳市洲明科技股份有限公司 、北京亦庄智能城市协同创新研究院有限公司 、国电南瑞南京控制系统有限公司 、北京清控人居光电研究院有限公司 、深圳市标准技术研究院 、国网雄安新区供电公司 、北京市城市照明管理中心 、上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司 、成都市照明监管服务中心 、通号通信信息集团有限公司 、北京市城市规划设计院 、中国铁塔股份有限公司 、中建五局第三建设有限公司 、中节能晶和科技有限公司 、杭州海康威视通讯技术有限公司 、泰华智慧产业集团股份有限公司 、深圳市灯光环境管理中心 、江苏省飞花灯饰制造有限公司 、欧普照明股份有限公司 、四川华体照明科技股份有限公司 、深圳市照明学会 、佛山市华全电气照明有限公司 、中关村乐家智慧居住区产业技术联盟 、绿建智慧科技（北京）有限公司 、北京正河山标准化咨询事务所（有限合伙） 、中国移动通信集团设计院有限公司 、乔智创新（北京）管理咨询有限公司 、北京市朝阳区科学技术和信息化局 、中国市政工程协会智慧城市道路与桥梁专业委员会 、中国市政工程西北设计研究院有限公司 、东来智慧交通科技（深圳）有限公司 、优普新基建有限公司。
国家标准《智慧城市 智慧多功能杆 服务功能与运行管理规范》于2021年11月26日发布，2022年3月1日起正式实施。
本标准规定了道路多功能杆的总体要求、基本组成、杆体设计要求、附属设施要求、检验要求以及标志、包装、运输和贮存等。
本标准适用于灯杆高度小于20米，作为城市道路、公路、高速路、广场、公园、庭院等公共设施多功能杆。 道路多功能杆重点规范基本组成、必选搭本标准规定了智慧杆的杆体分类、一般要求、设计要求、布局要求、功能要求、安全要求以及运营服务要求等内容。 杆体分类依据道路场景，杆体高度进行分类。一般要求对供电要求、管线要求、环境要求进行了规范。
设计要求综合考虑安全性、稳定性等因素对智慧杆的层次设计进行了规范。为满足智慧杆的覆盖需求，对智慧杆的布局、间距等进行了规范。功能要求中为实现智慧杆的功能需求，规范了功能通用要求、功能描述、功能配置等内容。对智慧杆安全提出高要求，包括电气安全、通信与信息安全等。
为有效管理智慧杆的长期使用，规范运营服务，包含信息管理、运行监控、维护等内容。 载设备、规范杆体的荷载要求、抗风设计等，使新型多功能杆可安全支持搭载移动通信设备、智能照明设备、视频监控设备等，满足新型智慧城市需要。 同时对安全提出高要求，包括电气安全、通信与信息安全等。也对相应的附属设施进行要求，包含附属设施如照明设备、移动通信设备、视频监控设备或者其他搭载设备的供电要求，管线要求（光纤、电缆）、接地要求。
1.国家要求加快智慧杆的建设，加强移动通信基站站址资源的储备和供给，各部门积极推动“多杆合一”，各地政府加快智慧杆有效部署。
国家发改委、工信部联合印发《信息基础设施重大工程建设三年行动方案》（发改高技[2016]2763号）提出加快建设先进移动宽带网，深入推进共建共享，加快智慧杆的建设，加强移动通信基站站址资源的储备和供给。
工业和信息化部、国务院国有资产监督管理委员会联合发布《关于2018年推进电信基础设施共建共享的实施意见》（工信部联通信〔2018〕82号），重点提到：积极推动电信基础设施和能源、交通等领域社会资源的共建共享；积极推进智慧杆与路灯、监控、交通指示等资源双向共享，推动“多塔合一”、“多杆合一”。
2.为满足产业发展需求，顺应5G时代发展趋势，发挥智慧杆显著优势。
随着新型智慧城市与5G带来的机遇，全国多地将带来搭载5G基站的智慧杆的大规模建设。按照我国当前三大运营商的规划，预计5G技术可带来1176亿元的市场规模，届时对搭载5G无线通信基站的智慧杆的需求在近两年内将呈现爆发态势。
智慧杆因具备通电、联网、广布的优势而成为物联网在城市中的重点应用领域，且可以搭载视频监控、环境监测等功能配置，这些特点恰恰是5G微站建设配套需求不谋而合；智慧杆杆作为分布最广、最密集的市政设施可以满足5G超密集组网的站址需求；以智慧杆为5G基站载体，可以节约设备支出避免城市基础设施的重复资金投入，节省空间资源，更能体现智慧杆的“一杆多用”的应用价值。
3.标准制定迫切性。
国内5G测试进入第三阶段：以运营商为主体，首批18个试点城市确立，目前智慧杆存在标准不一、部署不规范、后期整合困难等问题。如果不建立统一的智慧杆标准有可能得不到应有的市场规模，见不到预期的发展效果。
按照国家标准化管理委员会的规定，《标准》将在公告发布后的二十日内公开，与此同时，另一份国标《智慧城市 智慧多功能杆 系统总体要求》目前正在起草阶段，这份标准给出了智慧城市场景下的智慧多功能杆系统的基本原则、系统组成、系统架构，并规定了系统基本要求、系统通信要求、系统编码标识要求、系统供电要求、系统运维要求。